Kijk voor uitleg baankaarten in het fotoalbum.
Het zijn onderlinge wedstrijden ter lering ende vermaeck.
Op de wedstrijden zijn van toepassing:
- Het geldend wedstrijdreglement van de I.S.A.F (regelgeving 2005 - 2008), het SW reglement. Start- en finish procedures zijn vereenvoudigd (zie wedstrijdbepalingen)
- Deze wedstrijdbepalingen
- Mededelingen op het mededelingenbord in het clubhuis en/of op de site van de
Watersportvereniging Drachten-Veenhoop of mondeling voor de start van de betreffende wedstrijd.
- Mededelingen tijdens de schippersbriefing voorafgaand aan de start van de wedstrijden.
Startdata zomeravondwedstrijden:
Na overleg met de zeilers en het bestuur van de watersportvereniging Drachten-Veenhoop is besloten een aantal zomeravondwedstrijden te organiseren op de donderdagavond. Onderstaand de data waar de wedstrijden zijn vastgesteld:
Donderdag 20 mei 2010
Donderdag 27 mei 2010
Donderdag 3 juni 2010
Donderdag 10 juni 2010
Donderdag 17 juni 2010
Donderdag 24 juni 2010
Donderdag 1 juli 2010 (reserve)
Wedstrijdbepalingen:
Art 1. De wedstrijdcommissie en de organisatie.
De wedstrijdcommissie wordt gevormd door een deelnemer (wedstrijdleider) aan de avondwedstrijden, vrijwilligers die per avond kunnen verschillen naar gelang de weersomstandigheden en Lammert vd Wal (voorzitter).
De wedstrijdcommissie draagt zorg voor:
- Uitzetten van de wedstrijdbaan en aangeven van de te varen baan
- Invullen deelnemerslijst
- Tijdwaarneming aan boord van het startschip
Finishlijst opstellen en ophangen op het mededelingenbord in het clubhuis en/of op de site van de Watersportvereniging Drachten-Veenhoop.
- Ophalen en opbergen van de boeien
- Het varen van de rescue boot, let wel, deelneming aan de wedstrijden is geheel voor eigen risico van de deelnemer.
Art 2. Deelneming.
Deelneming staat open voor alle leden van de Watersportvereniging Drachten-Veenhoop en deelnemers aangesloten bij een watersportbond erkende vereniging.
Art 3. Eigen risico en veiligheid.
Deelname aan de wedstrijden geschiedt volledig voor eigen risico van de deelnemende schippers en hun bemanning. De veiligheidsuitrusting van het deelnemende schip valt uitsluitend onder de verantwoording van de betreffende schipper. Noch de Watersportvereniging Drachten-Veenhoop, noch haar bestuursleden, noch personen die bij het organiseren van de wedstrijden zijn betrokken, aanvaarden enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect zijn ontstaan voor, tijdens of na de wedstrijden.
Art 4. Verzekering.
Ieder deelnemend schip dient verzekerd te zijn voor zijn eigen schade en schade aan derden.
Art 5. Banen.
De wedstrijden worden gezeild op de zandwinput nabij de industriehaven en Smalle Eesterzanding.
De wedstrijden worden gevaren op de Drachten Veenhoop Zomeravondwedstrijd banen.
Baan 1 (noord) : start - 1sb - 2bb - 3bb - 2bb - 3bb - 1sb - enz.
Baan 2 (noordoost) : start - 1sb - 2bb - 3bb - 2bb - 3bb - 1sb - enz.
Baan 3 (oost) : start - 1bb - 2bb - 3bb - 1bb - enz.
Baan 4 (zuidoost) : start - 1bb - 2sb - 3sb - 2sb - 3sb - 1sb - enz.
Baan 5 (zuid) : start - 1bb - 3sb - 2sb - 3sb - 2sb - 1sb - enz.
Baan 6 (zuidwest) : start - 1bb - 2bb - 3bb - 2bb - 3bb - 1bb - enz.
Baan 7 (west) : start - 1sb - 2sb - 3sb - 1sb - enz.
Baan 8 (noordwest) : start - 1sb - 2bb - 3bb - 2bb - 3bb - 1sb - enz.
Het baansein is een zwart bord met witte cijfers.
De merktekens
B3.1 De merktekens van de baan zijn oranje boeien voorzien van nummers
B3.2 De merktekens van de startlijn zijn ongenummerde oranje boeien met vlag.
Art 6. Het Start- en finishschip.
De start en finish vind plaats bij het startschip. Het startschip is te herkennen aan het voeren van een blauwe vlag en/of de verenigingsvlag van Watersportvereniging Drachten-Veenhoop.
Art 7. Start- en finishlijn.
De startlijn wordt begrensd door ongenummerde oranje boeien met vlag. Het startschip ligt bij voorkeur aan de stuurboordzijde van de start- en finishlijn.
De finishlijn wordt begrenst door een merkteken van de baan en een vast punt op het startschip. Bij de finish neemt het startschip positie bij een merkteken van de baan.
Art 8. Tijdslimiet.
Deelnemers dienen te finishen binnen de tijd van de winnaar plus 50%. Deelnemers die deze limiet overschrijden worden genoteerd als niet gefinished (DNF). De wedstrijd(en) eindigt in ieder geval om 22.30 uur. Deelnemers die er niet in slagen voor dat tijdstip te finishen, zullen worden genoteerd als niet gefinished (DNF).
Art 9. Seinen.
Waarschuwingssein 5 minuten voor de start 1 geluidssignaal
Voorbereidingssein 4 minuten voor de start 1 geluidssignaal + hijsen P-vlag
Eén minuutsein 1 minuut voor de start 1 geluidssignaal
Startsein Start 1 geluidssignaal + strijken P-vlag
Vlaggen en hun betekenis:
Algemeen terugroepsein Eerste vervangwimpel + 2 geluidssignaal
Individueel terugroepsein X-vlag + 1 geluidssignaal
Afkortingssein Bij merkteken S-vlag + 2 geluidssignaal
Uitstelsein Onderscheidingswimpel + 1 geluidssignaal
Art 10. Protesten.
Protesten worden na afloop in het "Roefke" openbaar behandeld. Protesten dienen uiterlijk 45 minuten na het finishen van de laatste deelnemer te worden vermeld bij de wedstrijdcommissie.
Art 11. Puntentelling.
Na het corrigeren van de gezeilde tijd met de SW-factor krijgt men een aantal punten, gelijk aan de behaalde plaats. Over het gehele seizoen wordt een klassement opgemaakt. Voor het eindklassement tellen de beste tien (10) resultaten.
Art 12. Wedstrijdresultaat.
De wedstrijden worden op tijd gezeild. Het wedstrijdcomité is verantwoordelijk voor de tijdregistratie. Uitslagen en klassement worden zo spoedig mogelijk na afloop vermeld op het mededelingenbord in het Roefke en/of op de site van de watersportvereniging Drachten-Veenhoop.
Art 13. SW-waarden.
Bij gebruik van een spinnaker/gennaker wordt de SW met 1.5 verminderd. Het gebruik van een extra voorzeil heeft een vermindering van 1.0 tot gevolg. Het gebruik van trapeze heeft geen invloed op de SW-waarde.
Art 14. Startprocedure.
Startschema:
Er wordt in een groep gestart. Gestreefd wordt naar twee wedstrijden op een avond.
- - waarschuwingsein eerste start :19.30 uur
- - startsein eerste start :19.35 uur
- - waarschuwingsein tweede start :zsm na afloop eerste wedstrijd.
Startseinen:
5 minuten voor de start
Het waarschuwingssein wordt gegeven (een geluidssignaal).
4 minuten voor de start
Het voorbereidingssein wordt gegeven, bestaande uit het hijsen van de P-vlag (blauw met een wit vierkant) + het geven van een geluidssignaal.
1 minuten voor de start
Het één minuutsein wordt gegeven (een geluidssignaal).
Start
Het startsein wordt gegeven, bestaande uit het strijken van de P-vlag + het geven van een geluidssignaal.
Terugroepen
Individuele terugroep
Bij het geven van een individuele terugroep (bijvoorbeeld één of twee boten te vroeg gestart) wordt de seinvlag X (wit met een blauw kruis) gehesen + een geluidssignaal. Men moet zelf beslissen of teruggekeerd wordt om opnieuw te starten. Bij een niet reglementaire start volgt DNF als uitslag voor de wedstrijd
Algemene terugroep
Bij het geven van een algemene terugroep wordt de eerste vervangingswimpel gehesen (blauwe punt met daarin een gele punt) + twee geluidssignalen. Iedereen moet terugkeren om opnieuw te starten. Eén minuut na het strijken van de eerste vervangingswimpel wordt het nieuwe waarschuwingssein (5 min.) gegeven.
Uitstel
Bij het geven van een uitstel, bijvoorbeeld bij te weinig wind, wordt de onderscheidingswimpel (vertikaal rood-wit gestreept) gezet + twee geluidsseinen. Eén minuut na het strijken van de onderscheidingswimpel wordt het nieuwe waarschuwingssein (5 min.) gegeven.
Afkorten
Het afkorten van een wedstrijd kan bijvoorbeeld gebeuren wanneer tijdens de wedstrijd de wind zodanig afneemt dat het afzeilen van een volledige baan teveel tijd in beslag zou nemen. Het finishschip of de rubberboot zal dan bij één van de merktekens gaan liggen. Aan boord wordt dan de S-vlag (wit met blauw blok) gehesen, gevolgd door twee geluidsseinen. Tijdens de wedstrijden zal er in principe niet worden afgekort wanneer al een schip de volledige baan heeft gezeild.
Art 16. Handicapfactoren.
Handicapfactoren leveren elk jaar weer ruim voldoende stof voor discussie. Dat vinden we niet erg, dat houdt de boel levendig. Welk systeem je ook kiest, altijd zullen er schippers zijn die al of niet valide argumenten weten te vinden om aan te tonen dat juist de handicap van hun schip niet geheel juist is. We hebben het volgende besloten:
Basis voor de lijst vormt de standaard SW, zoals gepubliceerd door de KNWV. Zien wij een reden om de SW aan te passen, dan zullen wij dat doen, ook al is al het eerste deel van de wedstrijdenreeks gevaren. De discussie wordt in voorkomende gevallen gevoerd door de wedstrijdcommissie.
Kijk voor uitleg baankaarten in het fotoalbum.